Trigo, arroz, combustível, fertilizantes, fretes são apenas alguns rápidos exemplos dos impactos econômicos da guerra que já ecoam no cotidiano do brasileiro. Os próximos meses serão cruciais.
O custo de voar acaba de entrar em zona de turbulência severa.
A Petrobras elevou em cerca de 55% o preço médio do querosene de aviação (QAV) para distribuidoras em abril, em um movimento que pode pressionar tarifas aéreas, reduzir margens das companhias e atingir em cascata toda a cadeia do transporte aéreo.
Para buscar minimizar os efeitos econômicos da guerra, o Governo Federal iniciou estudos técnicos. Entre as medidas em análise estão a redução de tributos como PIS/Cofins sobre o combustível, a eliminação do Imposto sobre Operações Financeiras (IOF) em operações das companhias aéreas e a diminuição do Imposto de Renda (IR) sobre contratos de aeronaves.
Sem posicionamento oficial da estatal até o momento, o mercado já reage com apreensão — e o passageiro, ao que tudo indica, pode ser o próximo a pagar a conta.
Embora reajustes mensais estejam previstos em contrato, a magnitude do aumento acende um alerta incomum no setor.
De quem é a culpa? Ao argumentar acerca da atual crise no preço dos combustíveis em contraposição às medidas adotadas pelo governo Bolsonaro, o presidente Lula transferiu a responsabilidade para o governo Trump:
“Não vamos comparar com a política do Bolsonaro, porque não tem nada a ver, até porque a situação é totalmente diferente. Nós temos uma guerra. Os Estados Unidos da América do Norte se meteram a fazer uma guerra desnecessária no Irã. Alegando o quê? Que no Irã tinha arma nuclear. Mentira. Eu digo porque eu fui, em 2010, ao Irã fazer um acordo — e fizemos o acordo — e depois os EUA não aceitaram, nem a União Europeia”, afirmou.
O gatilho é externo e explosivo: a escalada do petróleo no mercado internacional, alimentada pelo conflito envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã.
Em outra senda, o presidente Donald Trump anunciou, em suas redes sociais, a avaliação de um pedido de cessar-fogo por parte do Irã:
“O novo regime do Irã, muito menos radicalizado e muito mais inteligente do que seus antecessores, acabou de pedir aos Estados Unidos da América um CESSAR-FOGO!”, escreveu Trump. “Vamos considerar isso quando o estreito de Hormuz estiver aberto, livre e desobstruído”, completou.
O governo do Irã negou.
Em pronunciamento nacional aos americanos na noite desta quarta-feira (01), o presidente Donald Trump fez um resumo do desempenho militar dos EUA no Irã, um histórico das relações diplomáticas no Oriente Médio, especialmente o acordo nuclear assinado pelo ex-presidente americano Barack Obama com o Irã, e anunciou que a “missão especial” (eufemismo para guerra) continuará no Irã por mais um curto prazo: “Os objetivos militares estão quase completados. Vamos trabalhar e acabar com isso bem rápido”, asseverou Trump.
Resta-nos continuar acompanhando os desdobramentos desta “missão especial”, especialmente seus impactos no cotidiano e no bolso do brasileiro.
A guerra raramente chega de forma abrupta ao cotidiano de quem está distante do front.
Ela não bate à porta com o estrondo das bombas, mas infiltra-se, silenciosa e progressiva, no preço do combustível, no valor dos alimentos, na instabilidade do emprego, na ansiedade difusa que paira sobre decisões antes banais.
O que começa como um conflito geopolítico, restrito a mapas e discursos oficiais, termina por redesenhar a vida comum — como se a História, impaciente, decidisse sentar-se à mesa do cidadão.
O economista John Maynard Keynes advertia, com a lucidez de quem compreendia os abalos invisíveis, que “as ideias dos economistas e dos filósofos políticos, tanto quando estão certas como quando estão erradas, são mais poderosas do que se costuma entender; na verdade, o mundo é governado por pouco mais”.
Poder-se-ia acrescentar: guerras também governam — não apenas territórios, mas expectativas, medos e possibilidades. Elas distorcem mercados, encarecem o essencial e transformam o futuro em uma variável incerta.
Os sinais concretos já se acumulam.
O querosene de aviação dispara, pressionando passagens aéreas e o custo do turismo e da logística.
O petróleo em alta encarece a gasolina e o diesel, contaminando o frete e, por consequência, o preço de alimentos básicos nos supermercados.
O trigo, sensível a instabilidades globais, eleva o custo do pão e das massas.
Fertilizantes, muitas vezes dependentes de cadeias internacionais frágeis, tornam a produção agrícola mais cara, refletindo-se em itens como arroz, feijão e hortaliças.
Até mesmo produtos industrializados — de plásticos a eletrônicos — passam a carregar o peso indireto de energia mais cara e cadeias de suprimento tensionadas.
Há, nesse processo, uma pedagogia cruel.
O indivíduo percebe, pouco a pouco, que sua autonomia é mais frágil do que supunha. O preço da passagem aérea, o custo do pão, a conta de combustível — tudo passa a carregar vestígios de decisões tomadas a milhares de quilômetros, por atores que jamais conhecerá. A liberdade cotidiana revela-se condicionada por forças que operam em escalas quase incompreensíveis.
E, no entanto, é justamente nesse deslocamento que emerge uma inquietação filosófica inevitável: até que ponto somos, de fato, senhores de nossas escolhas?
A guerra, mesmo distante, expõe a ilusão de controle que sustenta a vida moderna.
Ela nos obriga a reconhecer que o mundo não é um cenário estável, mas um organismo em tensão permanente — onde cada crise, como uma pedra lançada em um lago, propaga ondas que, cedo ou tarde, alcançam todas as margens.
Assim, o conflito deixa de ser apenas um evento externo e torna-se experiência íntima.
Não pelo som das sirenes, mas pelo silêncio inquietante das contas que não fecham, dos planos adiados, da sensação de que algo maior, difuso e incontrolável, começou a se mover — e continuará a cobrar seu preço, ainda que lentamente, no tecido invisível da vida comum.
